Живые виды транспорта

Утверждая свою независимость в мире природы, человек создал обширную сеть железных дорог и автострад. Пароходы и теплоходы овладели морскими путями, а воздушные просторы во всех направлениях пересекли регулярные авиалинии. Шаг за шагом, используя мощные ракеты, люди дерзновенно осваивают космос. Мы живем в век умных и всемогущих машин.

Не означает ли это, что настало время похоронить те «живые» виды транспорта, которые тысячелетиями добросовестно служили людям? Кажется, что дело идет именно к этому. У поэта Евгения Винокурова есть такие строки, посвященные судьбе лошади в наш машинный век:

Еще ты попадаешься покуда,

Почесываясь хмуро о забор,

Копыта врозь, стоит смешное чудо,

Но вынесен суровый приговор.

Конечно, было бы просто глупо противиться неумолимому прогрессу механизации транспорта, как это делал упрямец по имени Джузеппе Пити, умерший в Милане в возрасте 84 лет.

Автомобиле-ненавистник за всю свою долгую жизнь ни разу не сидел в машине, предпочитая ходить пешком или ездить в повозке, запряженной лошадьми. Пити возглавлял союз пешеходов (существует, оказывается, и такой!) и делал большие пожертвования в пользу кампании против автомобилизма. Средства для таких взносов у Пити были, и немалые: он владел примерно полутора миллионами лир.

Можно только посмеяться над упрямцем, надеявшимся воскресить навсегда живые виды транспорта. Собственно, над ним и посмеялась сама сегодняшняя действительность. Умирая, Пити завещал все свое состояние последним в Милане троим кучерам-«таксистам». Получив наследство, те, ни мгновения не колеблясь, сразу же купили... автомашину-такси.

Также смешными выглядят и устаревшие предписания для водителей такси в Лондоне, сохранившиеся до наших дней еще со времен «лошадиной монополии». Например, лондонские такси несообразно высоки. Этого требует закон, согласно которому каждый пассажир-мужчина мог расположиться на заднем сиденье, не снимая цилиндра.

Для поездок в такси установлен предел — 6 миль, после чего счетчик, отсчитывающий плату за проезд, перестает действовать: водитель получает право отказаться ехать дальше или потребовать от пассажира любой платы. И все это объясняется тем, что в свое время 6 миль считались расстоянием, которое лошадь может пройти без отдыха.

Безусловно, еще долгое и долгое время как транспортные животные будут использоваться лошади, волы, буйволы и другие перевозчики человека и грузов. Як, например, непревзойденный носильщик-скалолаз. На больших высотах могучее лохматое животное незаменимо. Як легко преодолевает перевалы, вскарабкается на любую осыпь. Он верный помощник геологов, топографов и альпинистов.

Установлено, что як способен нести вьюк весом центнер и более (при собственном весе 400 — 500 килограммов). Самое большое поголовье яков — на Памире, здесь их около 15 тысяч голов.

В Южной и Юго-Восточной Азии главный помощник человека в перевозках и сельскохозяйственных работах — буйвол. Недаром так задушевны слова народной индийской песни, посвященные рогатому другу:

Я тебе, буйвол мой, плуг куплю золотой

И в придачу ярмо золотое, ты паши, не ленись,

Будем сеять мы рис, золото живое.

Ну, чего же ты стал? Или очень устал?

Без тебя мне не сдвинуть плуга.

Ты паши, не ленись, будем сеять мы рис,

Ты мой друг, и нет лучше друга…

Не будем же торопиться списывать как устаревших наших верных четвероногих помощников. В мире природы они еще нам пригодятся — даже в эру межпланетных перелетов.

Не лишнее тому доказательство, между прочим, попытки человека обзавестись новыми видами «живого транспорта», о которых я расскажу вам немного позже.

Спасибо вам за внимание драгоценный мой читатель. Вы можете получать мои статьи на свою почту, если оформите подписку в верхнем правом углу сайта. Заходите на сайт. Я всегда рада видеть Вас и уверена, что Вы обязательно найдете что-то интересное для себя.

С уважением Наталья Александровна

Все статьи

Понравилась ли Вам статья, стала ли полезной или Вы узнали что-то новое? Пожалуйста, выскажите ваше мнение в комментариях ниже. Кроме того, моя благодарность Вам не будет знать границ, если Вы расскажите о прочитанном своим друзьям и знакомым, и просто хорошим людям, нажав на кнопки соц.сетей.